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威海港遼東灣航線再添新動力
日期:2019-12-24 15:15:48

      12月22日上午,伴隨著“順海8”輪平穩駛離威海港青威碼頭,山東港口“營口—威?!奔b箱內貿航線勝利起航。繼10月27日“錦州—威?!笔讞l遼東灣航線開通時隔兩月后,威海港再添遼東灣海運新通道,形成“雙駕馬車齊頭并進遼東灣”的新局面。信風海運航運事業部總經理助理、山東片區總經理董寶溪,威海市口岸事務中心主任、威海市突破威海港業務發展專班組長劉向陽,我集團黨委書記、董事長連偉亮,總經理孫思深,黨委副書記唐宗嶺,董事鄒濤、宋西閣、高冰、王曉東出席首航儀式,集團中層干部、部分職工代表共300余人參加活動。  

      12月22日上午,伴隨著“順海8”輪平穩駛離威海港青威碼頭,山東港口“營口—威?!奔b箱內貿航線勝利起航。繼10月27日“錦州—威?!笔讞l遼東灣航線開通時隔兩月后,威海港再添遼東灣海運新通道,形成“雙駕馬車齊頭并進遼東灣”的新局面。信風海運航運事業部總經理助理、山東片區總經理董寶溪,威海市口岸事務中心主任、威海港業務突破發展工作專班組長劉向陽,我集團黨委書記、董事長連偉亮,總經理孫思深,黨委副書記唐宗嶺,董事鄒濤、宋西閣、高冰、王曉東出席首航儀式,集團中層干部、部分職工代表共300余人參加活動。     
      連偉亮表示,“營口—威海集裝箱航線”是自威海港積極融入全省港口一體化改革發展以來,開通的第5條海上集裝箱航線。威海港將以航線為紐帶,東向加密日韓航線,西向拓寬渤海灣支線網絡,北向開發遼東灣航線通道,南向完善內貿干線布局,努力將威海港打造成為山東港口輻射東北亞港口群的中轉樞紐港,持續推動航線帶動增量、陸港造箱增量、散改集業務增量和集成發展增量。
      孫思深表示,“營口—威海集裝箱航線”的開通,進一步開辟了面向遼東灣的全新海上物流大通道,有效把山東半島與遼東半島物流網絡進行串聯,形成優勢疊加,產生“1+1>2”的效果,為兩地客戶提供更多優質、高效的物流服務。該航線的運營,可以充分發揮威海區位優勢,進一步做大做強環渤海灣支線網絡,助力威海港集裝箱業務發展。同時,將更加有效的服務于兩地區域經濟發展,進一步推動“三個更加”,實現“三個滿意”。
      董寶溪表示,“營口—威海集裝箱航線”如同威海至營口間的一條紐帶,不僅緊密了兩地客戶的業務聯系,也助力了山東港口一體化建設的戰略布局。希望港航攜手、精誠合作、共創佳績,伴隨著新航線的茁壯成長,為業務客戶創造更高價值、為地方經濟帶來更多助力,也祝愿威海港集團能夠揚帆遠航、走向世界、再創輝煌。
      據悉,“營口—威?!奔b箱內貿航線區間距離230海里,航行時間約20小時。該航線由信風海運公司負責運營,開通后計劃每周一班,主要運送貨物為水泥、水渣、糧食等。
      “營口—威?!奔b箱內貿航線是今年威海港成功開辟的第六條新航線,是威海港落實山東港口“一體化改革”的又一重要舉措,也是積極響應威海市委市政府指示“做大做強集裝箱業務”的具體措施。威海港作為承接遼東灣、渤海灣,對接日、韓的重要集裝箱貨物中轉樞紐,借山東港口一體化改革之勢,開拓優化航線布局,大力發展臨港經濟,不斷壯大集裝箱業務,在踐行“海洋強國”戰略、打造“航線強港”方面邁出了堅實步伐。
      該航線的成功開通,建立了威海港與遼東灣更加緊密的海上紐帶,有效促進威海港與遼東灣各地港口間的貿易往來,為附近區域的企業、貨主提供更加優質、便捷、高效的服務,進一步提升了我港服務區域經濟發展的能力。此次與信風海運公司的合作開通的集裝箱內貿航線,將充分發揮信風海運公司的航運優勢和我港的區位優勢,進一步完善威海港在遼東灣的航線網絡,加速構建東西雙向互濟、陸海內外聯動的發展格局。
      自全省港口一體化改革發展以來,威海港集裝箱業務迅速駛入高速發展快車道。通過深入研究內外貿航線布局,加大市場開發和創新力度,提高客戶服務水平,威海港實現了集裝箱箱量的跨越式漲幅。今年8月 至11月連續四個月刷新威海港單月集裝箱吞吐量歷史記錄,充分爆發出港口融合發展的新能量。
      下一步,威海港將在此航線開通的基礎上,積極做好市場摸底與調研,深入開發東北各地區貨源,優化貨物運輸路徑,結合現有的航線網絡,開展內外貿中轉業務,為客戶提供更便捷、更高效、更靈活的物流服務,助推我港集裝箱業務增速發展。
      2019年,威海港集裝箱業務碩果累累,6條集裝箱新辟航線齊頭并進、擲地有聲,為高速發展夯實基礎。迎接2020年,威海港人抱著必勝的信心,緊握改革發展持續賦能的重大機遇,按照“全省港口規劃‘一盤棋’、管理服務‘一張網’、資源開發‘一張圖’”的總要求,全力推進業務實現突破發展。

 
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